淠河总干渠作为合肥和六安两市的重要供水源渠道，它比引江济淮航道高出30多米。为了保障淠河总干渠的通水不中断，引江济淮工程设计一座“水桥”，让它通过“水桥”从引江济淮运河上空跨过，从而形成一座“河上有河、船上有船”的水上立交。
淠河总干渠渡槽工程由中国铁建大桥局和中铁四局承建。渡槽总长350米，分左右两幅，其中钢渡槽全长246米，总用钢量达2.1万吨。钢渡槽采用68米+110米+68米的三跨钢结构桁架式梁拱组合设计，主跨跨度达到110米，比世界著名的德国马格德堡水桥还要长3.8米，建成后将是世界上跨度最大的通水通航钢结构渡槽。目前工程已基本完工，正在进行试水加载试验，加载最大充水深度5.05米，水量达10万立方米，按照300年一遇的校核洪水位进行分级加载。各方专家正在紧锣密鼓的测试验算重载及动态水流下的各项数据，优化试验方案，降低风险。全体参战人员各司其责，相互配合，加速推进工程建设，计划4月底开始正式通水，圆梦引江济淮又向前迈了一大步。
引江济淮工程建成后，一江清水向北流,可大大改善皖北和豫东地区水资源紧缺状况，对安徽和河南生态恢复和环境保护具有十分重要的意义。
发布时间：2021-04-23 17:41
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